Een witte technische patrouillewagen ('TPW') Citroën HY 1600 (kenteken 37-VB-09), gebruikt door de rijkspolitie

Een witte technische patrouillewagen ('TPW') Citroën type HY 1600 met het kenteken 37-VB-09, gebruikt door de rijkspolitie. Deze wagen was in gebruik bij de verkeersgroep Breda van het Korps Rijkspolitie. De toenemende verkeersdrukte en het stijgende aantal verkeersongevallen in de jaren vijftig leidde tot meer werk voor de verkeersgroepen van de rijkspolitie. Deze waren uitgerust met Ford Zephyr personenauto's. Voor de afhandelingen van ongevallen en het uitvoeren van technische controles, er was nog geen APK, kregen de verkeersgroepen meer personeel en een uitbreiding van hun wagenpark. De Citroën HY 1600 werd de nieuwe technische patrouillewagen. De bemanning bestond uit een politieman en een technisch controleur. Deze laatste was een burgerambtenaar van de rijkspolitie gekleed in uniform omwille van de herkenbaarheid. Elk rijkspolitiedistrict werd door de Verkeersgroep onderverdeeld in 2 à 3 bewakingskringen (63 in totaal). In elke kring was een TPW operationeel. De Citroën kreeg al snel de bijnaam patatwagen, omdat het model veelvuldig als frietkraam in gebruik was. De politiewagens waren ingericht met een grote hoeveelheid gereedschap, afzetmateriaal, fotomateriaal, stroomaggregaat, schijnwerpers en EHBO-kist. Voor de technische controles had het voertuig een remvertragingsmeter, wieldrukmeter, stuurspelingsmeter en een remspoormeetwiel aan boord. Opperwachtmeester J. de Groot van de verkeersgroep Doetinchem had 'rammelvrije' opbergkasten voor deze spullen ontworpen. In totaal zijn er van 1959 tot 1986 180 Citroëns in gebruik geweest bij de Rijkspolitie. Het belang van de technische controles nam af door de invoering van de APK. Ongevallen in het verkeer werden in toenemende mate veroorzaakt door overtreding van gedragsregels en minder door technische gebreken aan auto's. Door de invoering van de blikschaderegeling hoefde de politie ook niet meer bij iedere aanrijding op te draven. De laatste TPW werd in 1986 opgeknapt in de werkplaats van de jeugdgevangenis in Zutphen, alvorens hij werd opgenomen in de collectie van het museum.